近年来,随着我国交通基础设施的不断完善和汽车保有量的不断增加,旅游与交通融合发展的趋势日渐明显,自驾车旅游迎来了发展的黄金时期。伴随着自驾车旅游的快速发展,游客对自驾车营地的需求不断增长,自驾车营地建设成为学界和业界研究的热点。我国自驾车营地建设刚刚起步,仍处于学习借鉴国外经验和探索自身发展路径阶段。目前,我国自驾车营地建设相对滞后,营地数量总体偏少,与游客需求不相匹配,且多数营地达不到国际标准,营地建设质量亟需提升。重庆市作为中国四大直辖市之一,经济基础良好,旅游资源丰富,道路交通便捷,具备自驾车营地建设的良好条件。当前,重庆市自驾车旅游发展态势总体较好,但自驾车营地建设的理论研究和实践探索却相对滞后,成为制约自驾车旅游快速发展的瓶颈。可见,对重庆市自驾车营地建设进行研究具有重要的理论价值和实践意义。在对国内外自驾车营地建设理论与现状进行分析的基础上,本研究对重庆市自驾车营地建设进行了深入系统的理论分析和实证研究。首先,研究了国内外自驾车营地相关理论和建设现状。阐释了自驾车旅游和自驾车营地两个核心概念,分析了中心地理论、增长极理论和影响图理论等基础理论,系统梳理了国内外自驾车营地研究文献及建设现状。其次,剖析了重庆市自驾车营地建设条件及存在的主要问题。提出了重庆市自驾车营地建设的必要性和可行性,运用ASEB栅格分析法系统分析了重庆市自驾车营地建设条件、建设现状及存在的主要问题。再次,评估了重庆市自驾车营地建设风险。结合专家访谈和游客调查问卷,运用影响图理论对重庆市自驾车营地建设风险因素进行了模型构建,对其风险因素进行了模糊层次法分析,评估了自驾车营地建设风险。最后,提出了重庆市自驾车营地建设总体思路及具体对策。从建设原则、选址策略、主要功能和运营模式等方面提出了总体思路,从政府引导、交通服务、营地体验、产业发展、市场监管、广告宣传、队伍建设和标杆打造等方面提出了具体对策,在此基础上对重庆黑山谷龙鳞石海自驾游汽车露营地进行了案例分析。