东海大桥工程是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程,为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务,是我国首次提出设计基准期为100年的跨海大桥。由于下部结构的桩基大部分是钢管桩,必须制定出一套完整的安全、可靠、经济、合理、国际先进的防腐蚀方案,予以有效地全面抑制钢管桩的腐蚀,以确保桥梁工程达到设计基准期为100年的要求。 本文通过对钢管桩腐蚀机理、海洋腐蚀特点的分析,找出钢管桩防腐的关键点。通过对钢结构采取防腐措施的具体分析及目前国内大型外海开敞式码头钢管桩防腐蚀措施的研究,确定东海大桥钢管桩防腐方案的设计思路。 通过对桥区自然条件的分析,确定东海大桥钢管桩防腐方案,即钢管桩混凝土区和水位变动区采用高效铝合金牺牲阳极阴极保护和涂装环氧重防腐涂层联合保护措施,水下区和泥下区采用高效铝合金牺牲阳极阴极保护,1次有效防腐蚀年限为35年,通过换2次牺牲阳极来达到100年的耐久性要求。 本文对今后跨海大桥及外海码头钢管桩耐久性的方案选择、防腐设计,将具有一定的借鉴作用和参考价值。