自2001年12月中国进入WTO后,中国汽车市场发生了深刻的变化,中国加入WTO对国内汽车工业的发展,特别是对加快自主创新能力,既是挑战,更是机遇。在国内市场进一步扩大和开放的条件下,中国汽车企业如果不提高自主开发能力,不掌握核心技术,就可能被他人全球化;中国汽车市场的高增长,也为自主品牌汽车发展提供了广阔的空间。论文根据世界汽车工业研发趋势,分析了上海汽车自主研发的发展状况,并对一些笔者认为关系自主开发体系建设的重要问题,提出了自己的观点。论文的引言部分介绍了世界汽车工业的发展与技术进步。然后从研发体系、研发方式和研发手段等方面分析了发达国家汽车技术研发系统的现状与趋势,并介绍了丰田汽车技术中心的主要特点。论文的第三章以哈飞、吉利和奇瑞为例介绍了中国汽车企业自主开发的探索。论文的第四章分析了上海汽车自主开发的基础,将上海汽车的自主开发分成三个阶段,总结了上海汽车自主开发体系的建设状况。第五章探讨了目前在世界汽车工业研发中占有非常重要地位的平台开发方法和同步工程在上海汽车自主开发中的应用,针对应用中存在的问题提出了自己的观点和建议。最后讨论了目前中国汽车企业自主开发普遍存在的人力资源瓶颈,针对上海汽车人力资源和管理状况,提出了自己的观点和解决措施。