风洞试验一般采用等截面模型来研究截面形状的气动特性,然而在实际结构中存在截面形状沿跨度方向变化的情况,即变截面结构。本文以常见的矩形断面为基础截面,设计了线性变截面模型,通过等截面模型与变截面模型的风洞测压试验,重点对比研究了截面形状沿长度方向变化对矩形断面气动特性的影响。但测压试验中,压力信号在传递时会被测压管所干扰,发生畸变。为修正畸变的压力信号,本文首先对测压管路的信号畸变问题进行了研究。本文的主要研究内容及结论如下:（1）通过测压管路频响函数的实际测定试验,对频响函数进行了深入研究。结果表明:“B-T理论”的理论频响函数与实测相频函数吻合较好,但在幅频函数上存在一定差异;频响函数的形成可认为是由压力信号与测压管的相互激励作用和测压管自身对信号的衰减作用叠加共同作用的结果;实测研究了三种外部因素（管路的弯曲、挤压、钢针连接）对频响函数的影响,发现其均会引起频响函数值的减小,但在一般情况下,这些影响是可以忽略的。（2）在紊流风场下,通过测压试验研究了测压管长度对实际风压信号的影响,并验证了“B-T理论”对实际风压信号的修正效果。结果表明:对于单测点压力信号,测压管将不会影响信号的均值和变异系数,信号时域值随管长增加而整体向均值靠近、相位则不断滞后,信号频域值随管长和频率的增加逐渐偏离真实值;对于整体力信号,整体阻力的均值和变异系数、各力的相关性和相干函数均可认为不受测压管影响,整体抖振力谱随管长和频率的增加会逐渐偏离真实值;“B-T理论”在信号时域上修正效果较差,频域方面则表现良好,其可作为辅助性修正工具,但对于精确度要求较高的信号修正,仍需采用实测的频响函数。（3）通过对多个等截面模型和变截面模型的风洞测压试验,从静力和抖振力特性角度,研究了矩形宽高比、风场参数、风攻角、模型截面形状沿长度方向变化等因素对矩形断面气动特性的影响,重点对比分析了等截面与变截面模型的气动特性差异。静力特性方面:模型截面沿长度方向的改变将导致矩形断面分离区漩涡和尾部漩涡的尺度相较等截面模型均有所增大,且相对增幅会随矩形宽高比和模型倾斜斜率的增加而增大,这些流场特征的变化是导致等截面与变截面模型静力特性（平均压力分布特性、静力三分力系数）差异的主要原因。抖振力特性方面:在等截面模型和变截面模型中,相同宽高比矩形断面的抖振力谱基本相同,其未受到截面变化的影响;在同一等截面或变截面模型下,不同位置处相同间距间下的截面抖振力相干函数基本相同;矩形断面模型下的升力相关性高于风的相关性,此时“片条假设”失效,且等截面模型矩形宽高比越大或变截面模型倾斜斜率越小,其三维效应越强。此外,对变截面段整体升力的静力等效和力谱等效进行了研究。