发展电动车和分布式电源有利于中国摆脱对化石能源的依赖、缓解节能减排压力、促进电网从传统能源向清洁能源转型。然而电动车主在充电时具有主观性,盲目充电容易造成电网峰谷差扩大,影响配电网可靠性。有关部门需要对电动车主的充电行为加以引导和管理。同时分布式电源发电具有间歇性和波动性特征,周围缺少储能设备及时缓存电能导致电网难以将其消纳出现弃电现象。如何缓解电动车与分布式电源之间的电力供需矛盾优化配电网可靠性值得深入研究。分析电动车充电和分布式电源并网相关研究现状,总结出两者分别给配电网可靠性产生的影响。为缓解电动车与分布式电源之间的电力供需矛盾优化配电网可靠性,首先设计出电动车与分布式电源互动系统并详细阐明互动机理;其次根据互动机理分别设计出电力供需平衡互动模式和完善事故备用互动模式。同时以IEEE-RBTS Bus 6节点的典型配电网作为算例,仿真验证两种互动模式的可行性和有效性;然后在电力供需平衡互动模式基础上构建配电网可靠性优化模型,运用精英遗传算法提高互动效率,使两者之间的互动更加充分。互动系统集中控制电动车充电过程,可以降低电网峰谷差,最大程度提高配电网可靠性。最后,通过应用系统管理方法、采取可靠性相关管理措施、构建管理决策系统的管理策略使电动车与分布式电源互动的配电网可靠性得到持续保持。