随着电力电子技术、微电子技术、现代控制技术以及PWM等技术的发展,交流调速性能日益提高,并且占据了现在的主导地位。以目前的工业状况,发展大功率的交流调速系统是完全有必要的。对于提高交流调速的功率输出主要有两个方面:一是串联提高输出电压;二是并联增大输出电流。本文就是以现有的逆变模块实行并联来提高输出功率。论文以变频器并联供电的同步电机调速系统为研究对象,通过对并联变频器环流的分析,确定了并联变频器的拓扑结构,即采用两套独立的整流——逆变装置,通过电感并联给同步电机供电,以避免零序环流和抑制谐波环流。并确定并联电感的结构和参数。研究了变频器并联供电的同步电机矢量控制,在建立同步电机数学模型的基础上,推导了气隙磁链定向矢量控制策略,设计了相应的调节器。基于PSIM仿真软件,建立了调速系统的仿真模型,重点研究了产生谐波环流的诸因素,以及并联电感抑制谐波环流的能力,验证了并联电感参数设计的合理性。论文详细介绍了主电路,驱动电路及保护电路的结构,器件的参数。给出了控制电路,测量电路的设计以及软件的实现。在对主电路、控制电路进行了多项实验的基础上,对变频器并联供电的同步电机电机调速系统进行了稳态、动态实验。实验结果表明设计的并联逆变器结构合理,并联环流小,性能良好。