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基于时间要素的果蔬产品海运供应链风险评价与控制研究
【机 构】
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宁波大学
【出 处】
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宁波大学
【发表日期】
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2020年期
【基金项目】
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其他文献
停车换乘(Park&Ride，P&R)引导小汽车出行者在P&R设施处换乘公共交通进入中心城区，减少进入中心城区的小汽车流量，能够有效缓解城市交通拥堵。然而，P&R设施在经历了修建热潮、消退、复兴等阶段后，学者们对于它的建设和规划也更为理性，不再盲目追求P&R需求最大化，开始关心P&R策略实施后的真实效果，并试图平衡其对环境的影响。此外，P&R设施的建成和运转需要大量固定和运营成本，因此在决定是否以
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本文选用宝钢集团生产的转炉滚筒钢渣细集料和钢渣粉作为研究对象，首先对钢渣细料和钢渣粉特性进行了分析，包括化学组成、有害元素浸出和稳定性等，确定其应用的安全性，同时对比常规集料和矿粉，分别测试了级配组成、密度等指标，并对钢渣粉和石灰岩矿粉胶浆的高、低温性能进行了对比，发现钢渣粉作为填料性能更优。 之后，选用AC-13和SMA-13两种面层常用级配分别进行了钢渣材料的替代方案研究，考虑到钢渣材料密度
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城市道路设计交通量是指特定的道路断面，设计年稳定需要通过的交通量与通行能力共同决定了道路设施的功能和性能(服务水平)和规模。然而，以往有关于此的研究却未得到与通行能力相比关于道路设计交通量的研究却未得到应有的重视。所以，深入研究信号控制交叉口设计交通量是科学地进行城市道路规划、设计和管理，并确保其正常运行的前提和基础。 本论文在系统地综述以往相关研究成果的基础上，综合利用交通工程理论、概率论及数
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随着我国经济的持续健康发展，我国汽车销量也在逐年增长，而汽车保有量基数也在持续扩大，这不仅刺激了汽车零配件企业的发展，也推动了零配件企业销售物流的飞跃发展。而且汽车零配件企业中花费在物流上面的支出，是除去原材料成本之外最大的成本，而企业拥有一个高速有效的物流系统往往能减少20%—35%的物流支出。伴随着全球经济的一体化进程加快、科技的进步与越来越激烈的竞争，作为企业“第三利润源”的现代化物流也越来
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优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统，被世界公认是解决城市交通拥堵问题的根本出路之一。但仅依靠轨道交通无法直接覆盖所有的城市人口，随着城市外围逐渐成为人口主要导入地，如何优化衔接交通，拓展低密度地区轨道站的服务范围，成为亟待解决的问题。在已有的衔接方式中，常规公交服务水平太低，固定线路、时刻表的运营方式缺乏灵活性，出租车价格太高，无法用于日常出行，因此需要介于两者之间的需求响应式服务来更好地
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随着地铁线路的不断发展，城市快节奏生活使得乘客对出行效率要求日益增加。而地铁车站导向标识系统设计，在提高地铁乘客出行效率方面具有至关重要的作用。为提升导向标识系统的人性化设计，本文将从行人眼动特性出发，建立考虑导向标识影响性的行人行为模型，并基于视觉特性提出导向标识优化设计方案，主要研究内容如下: (1)探讨导向标识系统设计标准。通过分析地铁空间的概念以及导向标识的功能组成，结合导向标识系统设计
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正时齿轮系统作为柴油机传动轴系的重要组成部分，是保证柴油机内各辅助设备正常工作的核心传动机构。随着柴油机功率密度的不断提高，轴系振动愈加剧烈，柴油机正时齿轮系齿轮断齿故障频发，严重影响了附属设备的正常运转。本文以20V170柴油机故障齿轮传动轴系为研究对象，探究柴油机轴系振动特性，结合实验验证，分析正时齿轮系断齿故障原因，并进行轴系振动改进研究。本文主要研究内容如下： 建立含正时齿轮系的多分支柴
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船用低速二冲程柴油机的扫气过程中伴随着排气的过程，排气过程直接影响扫气质量，进而影响柴油机的整个工作过程。传统的气阀驱动设计采用固定凸轮控制排气阀升程，只能保证发动机在给定工况下的良好换气，然而在实际工作过程中，发动机的最佳配气参数应随转速、负荷的变化而不同。采用柔性排气的方式可以灵活调整排气升程参数，使排气阀参数随柴油机运行工况的改变实现柔性调节，以改善柴油机的性能，减少燃油消耗，降低NOX排放
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随着航运业的发展以及排放法规的日趋严厉，柴油机作为船舶的主要动力源，其燃油喷射系统的革新与升级迫在眉睫，高压共轨技术在改善发动机燃烧、降低有害物排放、提高发动机动力性与经济性方面具有巨大潜力，是未来船舶主机节能减排技术的重要发展方向之一。船用柴油机功率大，缸数多，所匹配的高压共轨系统管路布置形式多变，针对复杂液力作用下高压共轨系统的性能要求，本文开展了船用高压共轨系统结构形式的设计研究，分析了不同
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