随着汽车产业的发展,如今汽车轻量化成了各大主机厂一个重要发展目标。越来越多的钣金件由塑性件替代,这种替代有多种优点,但是塑件在成型的时候可能会出现不可避免的变形。从而影响装配时间、使用寿命、性能等一系列问题。本文将以江苏意航汽车零部件技术有限公司生产的日产尼桑轩逸汽车发动机散热器水室为研究对象,对水室结构进行改进设计并运用Moldflow软件进行仿真分析;同时采用Taguchi试验设计结合Moldflow软件筛选出最优的参数组合。首先分析塑件产品出现变形的原因,然后从原材料、产品结构、模具结构、注塑过程这四个方面进行具体的分析。最后选择产品结构和注塑过程这两个影响因素对水室的变形进行研究。其次利用CATIA软件对水室壁厚进行设计,结合Moldflow进行模流分析得出壁厚的改变能够改善变形。基于壁厚的验证再用CATIA对水室内外加筋设计,最后得出内外加筋能够将水室的变形量从1.609mm降低至1.316mm。最后基于优化后的水室结构,研究溶体温度、保压压力、注塑压力、注塑速率等因素对水室其变形的影响,采用Taguchi试验设计,基于Moldflow进行分析得出各因素水平的变形值。运用极差分析法进行判断得出保压压力影响最大,通过方差的F值显著性检验综合分析得出溶体温度在280℃,保压压力在30MPa,注塑压力在95MPa,注塑速率在55cm3/s环境下水室变形量降低至1.089mm。