随着我国高速公路建设的日渐繁荣，高速公路交通事故也逐年呈增长趋势，由于高速公路交通量密集，载重大，车速高，事故的程度也越来越严重。因此对高速公路交通安全进行研究势在必行，而对高速公路进行安全性评价就是对其进行事故风险评估和预测，是安全研究的重要手段之一。基于道路条件的高速公路安全性评价是对道路客观条件进行科学、系统、合理的分析研究，减少客观条件因素引发的交通事故几率。高速公路交通环境同样是人-车-路（环境）组合的动态循环系统，系统中各因素相互影响和联系，不可对单一因素进行分析研究，总结经验，这是不科学的。分析认为，道路条件施加于交通安全的影响也是建立在先对驾驶人影响基础上的，道路设计的不合理很少在物理力学理论上直接导致交通事故的发生，只有先作用于驾驶人心理上，导致驾驶员操作失误，才会引发交通事故。因此基于交通心理学基础上的驾驶人在行驶环境中的心理生理变化研究是本文重点之一。文章的另一研究重点在AHP层次分析法的综合评价方法研究。文章先分析了高速公路事故形态特点及事故多发地点特征，找出事故规律；再具体分析道路条件各因素对驾驶人心理生理影响，研究了平曲线半径与驾驶人心理变化之间的关系；及推导出相邻平曲线连续性的半径差值公式；建立了纵坡坡度和坡长与驾驶人心理变化之间的数学关系模型；也建立了基于AHP层次分析法的综合评价体系，在这点的研究上同时确立了各评价指标的具体赋值办法、判断矩阵9标度新方法及提出“道路条件安全指数CRSI”的概念；最后运用Visual Basic语言进行评价系统的开发，该评价系统包括设计参数数据库、规范符合性检验、综合评价等。