随着我国经济社会的快速发展，航空市场正在逐步对外开放，通航作为中国民用航空的一个重要组成部分，在经济发展和社会公益事业中发挥着越来越重要的作用。但是与此同时，通航呈现发展缓慢、缺乏发展动力的现状。为了激活和促进通航快速发展，有必要基于企业战略对资源进行有效整合，从而促进通航行业和企业自身竞争力的提升。　　作为组成通航行业的细胞，通航企业之间已经有了一定的资源整合，但是，对于企业资源整合后的竞争力如何进行评价还未有研究。所以，基于这样的通航企业发展现状，本文在资源基础理论的指导下，首先，提出通航企业所拥有的资源可以划分为软资源和硬资源两大类，通过整合通航企业的软和硬资源，可以形成通航企业的资源整合能力，从而提升通航企业的竞争力。其次，本文借鉴通航发展蓝皮书对通航企业资源的划分方式，分别细化了软、硬资源和资源整合能力三大类的各项指标，同时，通过层次分析法和熵权法相结合的方式，确定通航企业软资源、硬资源和资源整合能力的各项权重，通过语义差别隶属赋值法和模糊数学隶属赋值法相结合的方式，确定通航企业软资源、硬资源和资源整合能力的各项指标值，为通航企业竞争力评价模型提供了实际的研究基础数据。再次，本文引入道格拉斯生产函数模型，建立了基于资源基础理论的通航企业竞争力评价模型方程，对通航企业的综合竞争力进行了有效的量化分析与评价。　　通过借鉴道格拉斯生产函数的思路，本文构建了一个方程来计算基于资源基础理论的通航企业竞争力的综合评价值，并选取北京通航公司作为分析对象，并结合金鹿公务机、中航通飞等企业进行实证研究，为企业提供了一种自我诊断方法。最后，对我国通航企业以及北京通航公司基于资源基础理论的竞争力提升提出相应的对策建议。