【摘 要】
：
无线传感器网络是由大量节点自组织形成的多跳网络系统,其在智能电网的监测与通信中具有广泛的应用前景。由于多跳传输会导致延时的倍增,如何满足网络传输延时性能指标需求成为无线传感器网络多跳传输研究领域的关键问题。为此,本文开展智能电网多跳无线传感器网络的延时优化研究。论文的主要工作内容如下:(1)根据无线传感器网络中单个节点MAC层的非信标使能CSMA/CA算法流程,建立基于马尔科夫链的无线传感器网络节
论文部分内容阅读
无线传感器网络是由大量节点自组织形成的多跳网络系统,其在智能电网的监测与通信中具有广泛的应用前景。由于多跳传输会导致延时的倍增,如何满足网络传输延时性能指标需求成为无线传感器网络多跳传输研究领域的关键问题。为此,本文开展智能电网多跳无线传感器网络的延时优化研究。论文的主要工作内容如下:(1)根据无线传感器网络中单个节点MAC层的非信标使能CSMA/CA算法流程,建立基于马尔科夫链的无线传感器网络节点MAC层分析模型,通过对该模型中节点的马尔科夫状态转移过程的分析与计算,得到节点MAC层延时的数学计算
其他文献
随着环境污染和资源紧张问题日趋严峻，低碳环保观念深入人心，电动汽车日益受到人们的青睐。开关磁阻电机具有结构简单、输出转矩大、启动电流小、可控性好的优点非常适用于电动汽车。针对电流软斩波控制应用于开关磁阻电机时出现电流脉动大的问题，本文通过控制算法改进减小了电流脉动。同时，基于提高开关磁阻电机驱动系统可靠性的要求，本文设计了一种五电平功率变换器并提出了相应的容错控制策略。 本文分析了采用传统电流斩
为解决能源危机和环境污染等问题,新能源的开发与利用已成为推动经济发展的新出路,锂电池作为新能源之一,因其环保节能的特点得到了大力的开发。锂电池不仅在触手可及的电子产品中得到广泛应用,同时也作为电力能源在汽车和电力行业得到推广,电动汽车就是最具代表性的应用。对电动汽车而言,精确预测电池剩余使用寿命,是电动汽车取得与燃油汽车竞争优势的核心问题之一。准确的SOH(State Of Health)估算可以
随着分布式电源及电力电子技术的发展,基于电压源型换流器(voltage source converter,VSC)的直流配电网具有接入灵活、可靠性高、经济性好等优点。另一方面,随着智能电网的发展以及电力市场改革带来的价格激励,使得居民用户在需求响应(demand response,DR)中发挥越来越重要的作用。首先,本文详细分析了VSC和DC/DC变换器的拓扑结构及工作原理,建立了VSC和DC/D
配电网愈来愈明显的“多源性”特征使得传统的配电网发展模式已不适应新时代配电网发展需要，同时也对配电网供电的安全性和可靠性提出了更高的要求。柔性多状态开关作为一种采用电力电子新技术的新型装置，与常规联络开关相比，能实现潮流的连续灵活调控，运行模式的柔性切换，促进馈线负载分配的均衡化以及改善电能质量。 本文以背靠背结构的三端口柔性多状态开关为研究对象，首先分析了三端口柔性多状态开关与三个交流系统之间
随着光伏产业的飞速发展，大型光伏发电系统并网使得电网渗透率不断提高，大量电力电子元器件、非线性负载加入电力系统中，严重污染了电力系统。因此，对大型光伏发电系统接入电网的仿真建模尤为重要。但若对大型光伏发电系统进行详细建模，会存在仿真规模大、仿真时间长等问题，因此有必要同时兼顾准确性和简化程度构建大型光伏发电系统的简化等值模型。 本文首先基于RT-LAB实时仿真平台对光伏发电单元进行详细建模，对于
基于短路电流的热稳定校验，是电气设备选择条件之一，而热稳定校验需要相对准确的热效应计算。现有关于热效应的文献资料大多关于同步电机，而双馈感应电机(DFIG)与同步电机结构差异较大，其短路电流计算更为复杂，目前尚未见到国内外对双馈感应电机热效应的解析计算及其应用研究。本文对故障情况下双馈感应发电机的短路电流及其热效应分析，主要研究如下: (1)改进了应用于热效应计算的DFIG短路电流解析表达。分析
随着现代电网的规模日益扩大,智能化发展日渐明显,电力企业、用户更加重视电能质量问题。电能质量问题表现为电力系统中产生电能质量扰动信号,以往电能质量扰动分析主要为稳态电能质量扰动信号检测,近年来随着冲击性负荷接入电网,出现暂态振荡、瞬时脉冲和电压暂降等暂态电能质量扰动问题。电力系统中电能质量扰动信号识别是电能质量分析的基础,只有准确识别出电能质量扰动信号类型,才能选择更精准、高效的检测方法分析扰动信
三相感应电机由于其结构简单、价格便宜、制造方便、运行可靠,便于调速等优点在工业生产中应用极广。但由于感应电机定子三相绕组普遍采用的Y型或△型连接使得电机绕组磁势中的谐波分量较大,一方面气隙磁密中高幅值的谐波分量会导致电机铁耗居高不下,使得电机的效率难以提升且发热较严重;另一方面气隙磁场谐波分量作用于电机铁心产生的电磁激振力会激发电磁振动,导致电机噪声,缩短电机寿命,危害人体健康,污染环境。本文针对
无刷双馈电机取消电刷和滑环，且系统配置变频器容量小，提供了更高的可靠性和更低的设计成本，在交流传动和变速恒频发电领域应用前景广阔。本文主要介绍了无刷双馈电机的结构、基本工作原理，并从三相静止坐标系上的数学模型，推导得到稳态等效电路，研究了不等匝绕线转子无刷双馈电机的参数计算，通过堵转试验验证漏感计算方法的准确性。 本文主要推导等效电路电感参数的计算方法。介绍了激磁阻抗计算公式;根据绕组电流在电机
异步电机是纯电动汽车最常使用的驱动电机之一,在矢量控制下具有良好的动稳态性能,但是其控制效果极其依赖参数精度。为了精确地控制车载异步电机,本文对异步电机的参数辨识展开研究,并将基于模型设计的思想引入算法开发中,利用早期验证与代码自动生成的优势缩短开发周期,提升开发效率。论文首先介绍了异步电动机的数学模型和空间矢量脉宽调制的基本原理,建立了转矩闭环控制的纯电动汽车异步电机电驱动系统模型。通过逐一改变