季节性冻土是指冬季发生冻结，夏季全部融化的冻土。季节性冻土的特殊性对道路的性能和寿命造成很大的影响，使其性能退化速度加快、寿命缩短。季冻区道路冻害现象主要有冻胀和翻浆两类，针对这两类道路冻害常见的治理措施有改良地基土、提高筑路材料的抗冻胀性等。在道路冻害产生的机理方面，尚缺乏系统研究，对具体的冻害现象特征，还没有产生有针对性的治理方法规范和标准。因此，对季冻区道路冻害防治措施进行研究，对提高道路使用寿命、延长道路养护周期、降低维护费用具有重大意义，能够带来可观的经济与社会效益，为国民经济稳步发展提供保障。本文在分析季冻区路基冻害机理以及形式特点的基础上，提出通过在路基中设置冷阻层的办法，阻隔地表负温向下传递，达到对路基保温的目的，预防季冻区道路冻害的发生。冷阻层由橡胶颗粒+粉煤灰土材料组成，具有抗冻融性好、强度高、价格低廉、环保等特点。对冷阻层材料进行试验研究其保温效应以及力学特性。通过冻融循环下路基材料力学参数测试试验，获得冻融循环下冷阻层在动荷载作用下的力学参数，分析和评价冷阻层的力学性能。通过冬季室外低温试验，对冷阻层的保温效应进行研究，利用季冻区自然真实试验条件，获取更接近材料实际应用时的性能参数，提高分析与评价的可靠度。研究得到以下结论：1.分析了冻融循环次数、动荷载频率、温度变化的综合作用对冷阻层材料橡胶颗粒改良粉煤灰土的力学参数影响。冷阻层材料随冻融次数增加在动荷载作用下应力、应变有增大的趋势，模量趋于稳定。随着动荷载频率的增加，冷阻层材料的应力、应变及模量减小。2.冷阻层材料橡胶颗粒改良粉煤灰土的保温效果明显，起到减轻路基土在负温作用下的冻胀程度的作用。