【摘 要】
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本文将实际发动机配气机构的碰撞振动等工程中一类非线性斜碰撞问题演化为典型的杆-凸轮斜碰撞系统,对周期性激励和随机激励下的刚、柔性杆-凸轮系统的动力学行为进行了研究。主要工作如下:1.杆-凸轮斜碰撞系统非线性分析对杆-凸轮斜碰撞系统的非线性进行分析,建立了转动滑移接触的杆-凸轮碰撞模型。通过碰撞动力学仿真,分析了旋转方向和结构参数对凸轮与杆之间的滑移速度、压力以及摩擦力的影响。2.凸轮高速旋转时杆的
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本文将实际发动机配气机构的碰撞振动等工程中一类非线性斜碰撞问题演化为典型的杆-凸轮斜碰撞系统,对周期性激励和随机激励下的刚、柔性杆-凸轮系统的动力学行为进行了研究。主要工作如下:1.杆-凸轮斜碰撞系统非线性分析对杆-凸轮斜碰撞系统的非线性进行分析,建立了转动滑移接触的杆-凸轮碰撞模型。通过碰撞动力学仿真,分析了旋转方向和结构参数对凸轮与杆之间的滑移速度、压力以及摩擦力的影响。2.凸轮高速旋转时杆的分离特性通过Lagrange方法建立杆-凸轮斜碰撞系统的动力学微分方程。采用数值算法研究系统的响应,分析
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