轴流风机在工业和生活中的应用极为广泛，同时也消耗大量能源。随着我国面临越来越大的环境治理和节能减排压力，研制开发和使用高效风机产品将是通风机行业重点关注的领域。T35型轴流通风机是我国使用了多年的通风换气产品，其应用范围也很广，但现有的T35风机效率还偏低。基于目前T35轴流风机效率偏低的现状，本文利用工程设计经验和现代设计方法研发了新T35轴流风机，并且研究了几个重要设计要素对其性能的影响。本文首先介绍了轴流通风机气动设计的工程方法特别是叶片设计，然后叙述了其进行风机气动性能模拟的整机三维流场数值模拟方法，包括数值建模、网格划分、边界条件设置、收敛判据等，并进一步探讨了轴流风机在不同数值建模、不同风机出口静压后处理以及不同边界条件设置下的性能计算结果的差异。通过采用合适的建模方式和数值模拟后处理使得数值模拟结果可以与实测结果进行比较。通过网格试验得到了该风机的整机数值模拟网格，为后续讨论T35轴流风机的设计要素对其性能的影响奠定了基础。其次，本文在已有T35轴流风机的基础上得到了新T35轴流风机的设计雏形，同时对已有气动设计程序中的输入输出格式和部分经验参数设置进行了改进。改进后的程序不仅具有了高效灵活的特点，而且其可以很好的与后续的数值模拟进行衔接。在此基础上本文通过对新T35轴流风机的三维数值模拟，研究了该风机的轮毂比、流型系数、叶片前倾和叶片前掠等设计要素对其性能的影响。最后通过上述研究得出结论为：①随着轮毂比的增大风机全压会先略增大而后减小，随着轮毂比的增加风机效率大体上会逐渐减小。②风机全压会随着流型系数的增大先增大后减小而后再增大，风机效率会随着流行系数的增大先增大而后减小。③随着叶片前倾角的增大，风机全压和风机效率均会减小。④风机全压会随着叶片前掠角的增大先微减小后增大而后减小，风机效率会随着叶片前掠角的增大而波动性递增。本文对以上的设计要素分析表明，T35轴流风机最佳的设计是轮毂比为0.35，流型系数为0.1，不适宜采用前倾，应该采用的是前掠。该设计方案下T35轴流风机的性能比旧T35轴流风机的性能要好，其风机全压增加了36.3Pa，风机的效率提高了5.3%。