工业化模块式建造是我国建筑业转型和发展的方向。集装箱建筑是一种预制装配化程度较高的工业化建筑,它以现场装配方便、施工速度快、节能减耗、成本低的优势成为工业化模块式建造发展热点。进入21世纪以来,意外爆炸事故频繁发生,造成大量人员伤亡和财产损失,建筑物防爆炸灾害愈为重要。模块化建筑作为新型建筑结构,越来越多的应用在工业和民用建筑当中,爆炸冲击荷载不可避免的会作用在该类结构上,而它的结构形式又区别于传统的钢筋混凝土框架结构,因此对爆炸荷载作用下集装箱建筑结构的动力响应及毁伤特性的研究很有必要。本文主要利用LS-DYNA软件,采用流固耦合算法对集装箱建筑结构在内部爆炸载荷作用下破坏规律进行了研究,主要研究内容和成果包括以下几个方面:(1)采用实体单元和壳单元两种建模方式分别对方形钢板在爆炸荷载作用下的动力响应进行了数值模拟,分析两种建模方式下计算结果的差异性,并和已有的试验数据作对比,以此验证几何模型建立的准确性和材料参数、材料模型等选择的合理性。(2)建立单个集装箱的三维数值模型,分析了不同因素对集装箱破坏效果的影响,并对两种建模方式的计算结果进行对比分析,研究表明:随着药量的增加,集装箱的破坏加剧,主要表现在箱体外壁的翘曲和角隅处的撕裂,当药量继续增大,箱体壁面发生十字形破洞;箱体壁厚大小对箱体的变形也有一定影响,壁厚越大,箱体挠度越小;箱体的约束情况不同,壁面中心处的位移也会随着发生变化。与此同时分别对比不同工况下两种建模方式的计算结果,总体来看,采用实体单元和壳单元对计算结果影响不大,且采用壳单元能够大大减少单元数目,提高50%的计算效率。(3)采用壳单元建立九个集装箱拼接组成的整体结构,模拟了集装箱建筑结构在内爆荷载作用下的变形和破坏过程,对结构的毁伤特点以及破坏机理进行了分析,并进行了不同TNT当量的模拟,分析了各种工况下箱体的毁伤机理,并得到了各毁伤效果图。最后,对全文所做的工作进行了归纳总结并提出本文创新之处,以及对下一步的工作进行了展望。