中国民航正处于建设民航强国的征途之中,民航运输作为高风险行业,任何航空事故的发生都将会造成公众恐慌和巨大的经济损失,当前中国民航安全状况远优于世界其他国家,近十年来未发生任何航空事故,然而航空运输不安全事件却随着民航业的快速发展和飞机引进数量的增加而呈现上升趋势,积极主动的进行风险防控是保证民航安全的根本手段。基于上述原因,开展民航事故征候的拟合预测对比研究和机坪定检维修生产活动的风险管理,主要研究内容包括:（1）基于中国民用航空总局公布的2009年～2019年民航行业发展数据,统计事故征候数、运输机队规模等14项民航业发展指标,使用定性分析结合定量预测的灰色GM（1,N）预测法、曲线拟合预测法、指数平滑法、组合预测法进行事故征候拟合预测对比研究,将2019年实际事故征候数作为拟合模型预测的检验数据,使用精度最高的拟合模型预测2020年～2022年事故征候数,结果表明未来三年事故征候呈现缓慢上升趋势。（2）事故征候反映了民航安全状况,选择造成事故征候的机坪定检维修生产活动为研究对象,基于等级全息建模理论预先构建机坪定检维修风险评价指标体系框架,通过风险过滤评级与管理的手段,优化并最终确定用于评价的指标体系结构,包含4大风险因素和23项风险指标。（3）使用网络层次分析法确定风险指标的权重,针对西南地区A航空公司实际情况,利用灰色白化权函数完成系统综合评价,得出系统的综合风险水平状态。（4）为科学有效的管控风险,基于系统动力学理论研究针对4种风险因素的5种安全投入策略,动态仿真模拟20个月的机坪定检维修安全水平变化,得出增加人员技术和管理的安全投入,能显著提高维修安全水平,而增加管理投入对系统安全水平的提高最为明显。