论文首先根据根据当前我国高速公路建设过程中面临的实际问题以及对高速公路建设中外部干扰测评理论的发展现状和不足,提出了研究问题和本论文的创新点。对传统的高速公路建设期间灾害的测评理论、自然灾害干扰、人为干扰、机械因素干扰的构成以及管理部门有针对性的预警措施分别进行了深入分析,为本论文的研究奠定了理论基础,且进一步突出了本研究的创新点;文中以一章的篇幅对高速公路建设外部灾害的致灾因子进行了划分,并对影响高速公路建设质量的四个变量进行了总结和分析,结合理论研究提出了本研究的12项假设,为下一步的实证研究奠定了基础。第三章主要利用问卷所得数据进行外部灾害与建设施工质量相关性实证分析,首先通过因子分析将原有的外部灾害的四个维度分为三个,从而更加明确它们相互之间的区分;再是通过相关性分析以及逐步回归分析验证三个方面的致灾因子与四个影响高速公路建设质量的关键变量间的相互作用关系;最终对12项假设进行验证,得出本研究的结论。在数理研究和实证论证的基础上,在本论文的第五章,提出了面向高速公路建设与管理部门的外部灾害预警模式,构建了外部环境预警与内部管理预警两部分针对性的措施,希望能对研究的结论起到支持的作用。研究的主要结论是: 1.将高速公路建设期间外部灾害的致灾因子分为自然因素干扰、地方人为因素干扰、机械使用因素干扰,而管理因素则贯穿于三大致灾因子之中。从理论与实证方面验证三个因子与四个关键变量间的关系。2.四个关键变量的分析更加明确了外部灾害对高速公路建设质量的作用机理。3.以理论与实证研究为基础,本研究提出了高速公路建设与管理部门的预警措施的缺陷,提出了地方人为干扰在外部灾害测评中处于一个相当重要的地位,并提出有针对性的措施,进而提升对外部灾害的预警能力。