开关磁阻电机是上世纪80年代才发展起来的一种新型机电一体化设备，以其结构简单坚固、低成本、高容错运行能力、低速高转矩能力等优良特性，成为各国研究和开发的热点之一。开关磁阻电机在汽车起动/发电一体化系统中的应用是近几年才开始出现的一个新的发展方向。作为起动/发电系统，开关磁阻电机的起动性能是一个很值得研究的关键问题；另外位置传感器的存在使得电机结构复杂和可靠性降低，因此本文将以开关磁阻电机的起动性能和无位置传感器技术作为研究目的。 首先系统研究了开关磁阻电机的基本理论，接着建立了SR电机的各种模型，并基于SIMULINK环境，对电流斩波控制模式下开关磁阻电机的起动性能进行了大量细致的仿真，包括堵转性能、矩—角特性、动态响应以及相数对起动性能的影响，并对仿真结果进行了深入分析和研究，最后通过数字计算的方法得到了优化的控制参数。接下来，探讨了转子位置估计方法的现状，分析了各种实现方法的优缺点，提出了一种适合于低中速采用测量互感电压的无位置传感器方法，并给出了具体硬件电路设计。结果表明所采用的12/10开关磁阻电机作为汽车起动机能获得好的效果。