随着中国经济的不断发展,交通拥堵日益成为民众共同关心的焦点话题。交通拥堵不仅会带来时间、能源的浪费,尾气污染的增加,环境的破坏,同时还给交通参与者带来心理压力和经济损失。通过对交通拥堵心理成本的研究能够建立交通与社会经济发展各方面的关系,为政府及相关部门制定相应的交通政策、城市发展战略、汽车工业政策和相关税费制度提供基础数据,以期从综合层面上缓解交通拥堵问题,在引导人们绿色低碳出行等方面都有现实意义。本文首先以国内外不同的视角概括了交通拥堵评价课题的理论和模型算法研究现状。之后从属性的角度分析了交通拥堵的机理和判定标准。在此基础上分析出行行为的心理活动过程模式,结合对出行者个体心理活动模型与群体心理活动模型的研究,探讨整个行为过程中出行者的心理状态,并提出用出行者心理负荷来衡量行为过程中的具体心理状态,整体上把握出行者心理特征。接着对机动车拥堵成本进行理论分析,确定了成本的影响要素和形成机理。根据综合因素建立交通拥堵的经济评价指标体系。最后以北京市为例,结合居民出行数据和机动车路网相关信息,进行基于出行心理调查问卷的拥堵额外时间成本和基于工资率的拥堵额外时间成本的计算与比较,最终提出缓解交通的建议。