旋片式真空泵以其结构紧凑、动平衡性好、维修方便等优点,在真空获得设备市场中占有重要的地位。传统的旋片式真空泵广泛地应用于冶金、机械、电子、化工、石油、医药等行业。近几年,随着汽油直喷发动机、混合动力和纯电动汽车的发展与普及,电子真空泵逐渐取代发动机进气歧管,成为汽车真空助力制动系统的主要真空来源。旋片泵具有结构简单、体积小、重量轻、振动噪声小等优点,与其他真空泵相比,更适合设计安装于汽车上。因此,旋片式真空泵也将广泛的应用于汽车行业,在未来的汽车零部件市场占有重要地位。本文对旋片泵的基本构造、工作原理,以及影响工作性能的主要因素进行研究,并分析了国产旋片泵在抽气速率、极限真空、噪声、漏油等指标不足的原因,提出一些改进方法。根据现有乘用车对电子真空泵的性能要求,设计了一台车用旋片式电子真空泵样机。本文的研究内容有:针对旋片泵的性能计算方法进行推导,并分析旋片的运动与受力情况,建立动力学数学模型;根据乘用车对电子真空泵的性能要求,建立三维结构模型,并加工出试验样机;根据前面的理论推导和建立的数学模型,编写了一个旋片泵计算分析程序,便于设计人员对设计参数调整和优化;对旋片泵样机进行性能测试,将试验结果与理论计算进行分析对比,找出实际运用中存在的工程问题。研究结果表明,通过本文探索的旋片泵设计方法,可以加工制作出一台满足抽速和极限真空度等性能的车用旋片泵样机;但该样机仍存在温度高、噪声大等问题,需要后期进行优化设计。通过本次课题的研究,为车用旋片式电子真空泵的进一步开发研究,提供了可行的设计方法和试验数据。