价格策略是交通需求管理的重要措施，它通过将交通成本内部化，影响居民的交通出行行为，优化城市交通结构，均衡交通需求分布，改善城市交通状况，提高交通资源分配效率和保证分配的公平性，是保证城市交通可持续发展的有效方案。制定价格策略需要预测和评价策略的设施效果，本文基于非集计模型建立价格策略评价方法，为交通管理策略的制定提供依据。本文首先分析了交通需求管理价格策略产生的背景、实施的原理和常用价格策略的作用、特点以及可以取得的效果，说明了价格策略如何提高交通系统运行效率。其次，根据价格策略的特征，应用非集计理论建立了价格策略评价的框架和流程，针对建立的模型说明了如何计算和标定相关参数，同时还将MNL模型描述为一个变分不等式，运用隐函数存在定理建立灵敏度分析模型，用以评估选择概率对特征变量的对应关系、寻找对选择概率影响最大的变量。然后，选取交通拥堵收费和停车收费作为交通优化价格策略，研究交通优化价格策略的评价指标、框架和流程，运用非集计方法建立交通优化价格策略的评价体系。最后，将交通优化价格策略评价模型用于张家界市的交通管理中，运用MNL模型建立交通优化价格策略可接受度模型、预期实施效果模型和价格策略对交通方式分担率影响模型，利用张家界市SP调查和RP调查融合数据，用SPSS13.0软件对模型进行参数标定和检验，并用灵敏度分析方法对结果进行分析，再运用集计技术确定群体对各选择肢的选择概率，用灵敏度分析方法确定拥堵收费和停车收费在张家界市施行的费率阈值。本文利用非集计模型建立的价格策略评价模型以及灵敏度分析方法可以应用于交通需求管理价格策略规划的制定，为交通管理精细化、科技化提供理论支撑。