铝合金轮毂的涂装,其目的主要包括防腐和美观两个方面,本文主要就涂装的防腐和美观进行工艺研究及阐述。防腐方面包括产品涂装前的预处理清洗稳定性及涂装过程中的涂膜厚度控制;美观方面本文采用电泳方式对轮毂进行涂膜,从而实现套色,增加轮毂美观效果。预处理是轮毂防腐的重要影响因素,其参数的稳定性直接决定了预处理的好坏,本文主对预处理做了系统性研究,并进行了设备改造,在预处理一号槽前增加了清洗槽,同时增加槽与槽之间直喷直排,来保证预处理参数稳定。最终通过实际检验统计几个月的参数波动情况,目前预处理参数已趋于稳定,在可控范围内。产品涂膜厚度,尤其是边角漆膜厚度是保证产品性能的重要指标之一,也是客户的重点要求,但由于产品造型及设备情况,存在厚度不满足客户需求问题,本文主要从喷枪位置、支具转速、油漆粘度、吐漆量四个方面进行研究摸索,最终锁定油漆粘度高度,及喷枪位置的设置是影响漆膜厚度的关键因素。同时针对此两项内容进行优化,改变喷枪角度为垂直边角方向,增加油漆粘度,最终保证戴卡产品漆膜厚度百分百满足客户需求。由于客户对个性化需求越来越高,因此套色轮毂广泛被人们关注,但是如何才能高效率、低成本的生产套色产品呢。戴卡起初采用最原始的人工遮蔽方式,此工艺效率低、质量差,不符合批量化生产,因此开发研究新型工艺势在必行。根据电泳工艺原理,不导电位置不上漆,那么理论上是可以实现套色轮毂的生产,但现有电泳轮毂主要配套售后或改装,从未有轮毂公司给OEM主机厂供货电泳套色轮毂。戴卡已研究电泳工艺并开发使用,同时产品漆膜性能方面满足OEM需求,目前本田汽车公司已初步意向准备采购电泳套色产品。采用机械加工和电泳线自动涂装的方式,一致性好,人力投入少,无需人工修补,可实现自动化生产,满足广大消费者对个性化的需求。