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该文重点研究两个问题,一是基础动态交通信息的采集技术与方案:面向ATMS对动态交通信息采集的需求,在全面对比分析各类动态交通信息采集技术与方法的基础上,对信息采集技术进行了优化选择,并参照已有的交通信息系统给出了符合国内实际情况的动态交通信息采集方案;二是检测器设施空间分布优化:在分析已有基于O-D的城市路网检测器分布优化模型、聚类分析与逐步回归结合优化检测器分布方法及路段检测器分布优化原则的基础上,提出了一种具有三层结构的检测器设施空间分布的层次优化模型方法.