“一带一路”战略的实施促进了中欧班列的繁荣发展,在中欧班列数量增多的同时,去程货源不足、回程货物少、物流成本高、政府补贴程度大等问题不断涌现。在国内进行货物集拼是解决上述问题的有效方案。本研究针对中欧班列现存问题构建两阶段法,将定性分析与定量研究相结合以确定集拼中心的最优选址结果。第一阶段首先通过国家政策、班列开行情况等定性因素分析确定集拼中心备选城市。然后利用复杂网络的节点评价理论,借助度中心性、接近中心性、介数中心性和改进6)-壳分解四个指标对我国货运铁路、高速公路和国道网络节点的重要程度分别进行评价,结合基于熵权的“逼近理想解排序方法(TOPSIS)”,以及运输价格,对集拼备选城市的集货能力进行综合评估与排序。第二阶段以集货能力排名前十的城市作为集拼候选城市,针对中欧班列集拼运输网络,在综合考虑成本、距离、运价等的基础上构建混合整数规划模型,并对其进行实证研究,得到西安、太原、郑州、武汉和苏州五个城市为中欧班列最优集拼选址方案。参数敏感性分析发现,集拼中心选址结果对中欧班列发班频次和货物的时间价值成本的变化最为敏感。该研究在为管理者提供了中欧班列集拼中心最优选址方案的同时,也为各地集拼交通路网的发展指明了方向,确保了中欧班列未来能够快速、集约、可持续地发展。