中国是世界粮食进口大国,每年都需要从世界范围内大量进口粮食以平衡国内供需,但我国的粮食进口量与交易的主动权是不相匹配的。我国进口粮食交易的话语权一直被国际粮商紧紧控制着,交易被指定使用国际粮商常用的期货点价交易模式。国际粮食期货点价交易对于我国大量进口粮食的现状存在弊端较多,不利于我国粮油产业的发展。因此,本论文通过分析我国目前进口粮食的交易现状,探索进口粮食现货交易模式,为扭转我国粮食进口交易的劣势地位提供理论支持。本文使用文献搜集法与调查研究法,以舟山为基点开始对我国进口粮食现货交易模式进行资料搜集与分析,通过对舟山的基础条件分析、发展中存在的问题与新模式的构建进行研究。舟山基础条件优良,利用国家政策的改变的契机先行先试,整合区内的地理位置优势、基础设施、政策优势以及航运优势,在自贸区内大力发展国际粮食进口转运、加工业务,并不断地探索进口粮食现货交易模式,利用自贸区的各项优势,期望取得在舟山进口粮食现货交易突破性进展。舟山在推行进口粮食现货交易模式过程将会面临几点重要的问题,主要原因是粮食是保障民生的特殊商品,因此国家对进口粮食交易的监管约束很多,受政策限制、粮食安全问题、检验检疫与运输等各种因素的影响,目前我国推行进口粮食现货交易模式还处在探索阶段。对存在的问题详细分析,提出构建进口粮食现货交易新模式对于降低国际粮油采购成本、提高粮油企业加工效率、补齐我国期货交易的短板和形成国际粮油的中国价格具有重要意义。基于舟山现有的港航物流优势、中国(浙江)自由贸易试验区制度先行先试的政策优势与大宗商品交易集聚的先决条件,构建设计仓储中转、贸易分销、金融服务、物流配送、行业监管等五大功能服务体系。通过对服务功能的设计优化,为新模式的构建提供前期的铺垫,逐步实现新模构架中提到的保税仓储平台与港航物流平台、大宗商品供应链金融服务中心以及江海联运服务平台。进口粮食现货交易模式的实施,需要获得政府大力的支持,取得政策的突破;在保障粮食产业链安全的前提下,提升我国的检验检疫技术和完善保税仓库的监管制度,最终实现进口粮食现货交易新模式。