随着我国经济快速的发展和微车价格便宜、适用面广、节能等优点,使得我国的微车销量逐年增加。而环保力度的加大和能源短缺的加剧,以及人们对汽车产品性能要求的提升,提高产品动力性、安全性、舒适性是汽车未来发展的趋势。驱动桥作为微车底盘的动力传输系统的主要组成部分之一,其机械性能将直接影响着整车的传动性能和质量。驱动桥的常见故障中,准双曲面齿轮故障是主要因素之一;汽车振动和噪声来源中,准双曲面齿轮是主要来源,因此设计和优化微车的驱动桥准双曲面齿轮对提高整车产品性能有着重要的作用。驱动桥产品在设计阶段应考虑准双曲面齿轮副的啮合特性。一般要求在满足整车的设计技术条件的要求下,根据齿轮基本啮合原理,优化齿轮参数,达到减小齿轮动态拟合激励,控制齿轮的振动能量大小的目的,对准双曲面齿轮及其动态性能进行分析和改进设计,使得所设计的驱动桥产品的噪声指标满足要求,这对于减小型汽车的噪声有很大的意义。为降低驱动桥在汽车行驶过程中的振动噪声,本文针对汽车驱动桥准双曲面齿轮副进行参数设计和优化,并开发齿轮故障检测系统诊断设计齿轮的质量。主要的工作内容有:1.介绍了驱动桥的结构型式、功能及其工作特点,以及驱动桥齿轮的分类及其特点,并针对选用的准双曲面齿轮分析了其齿面参数的计算方法及设计结果分析方法,并对选用的Gleason Spiral Bevele/Hypiod Gear Design的功能及使用方法进行了详细描述。2.分析齿轮故障检测理论和方法,包括时域分析理论、频域分析理论和如小波包分解的现代分析理论,并进行了理论的实现。3.针对CN100R型微型车驱动桥准双曲面齿轮,利用Gleason齿轮设计分析软件设计了符合要求的准双曲面齿轮副,再将参数输入到齿轮系传动分析软件MASTA中对齿轮副进一步进行系统级的分析及优化。4.设计和开发了准双曲面故障检测系统,分析了检测系统的架构和流程,并对主要的初始化参数模块和数据处理模块进行了阐述。并对设计的准双曲面齿轮进行了测试,测试结果较好。