电动汽车内集成了大量高低压电子电气系统,当系统工作时产生严重的电磁干扰(Electromagnetic Interference,EMI),这些干扰信号影响车辆自身及周围环境中的电子电气设备正常工作。电动汽车上广泛应用了低压直流电机,低压直流电机可以产生严重的电磁干扰,影响自身及整车的EMC特性。其EMC特性的研究尚不成熟,所以作为本文的研究对象。本文主要研究低压直流电机的电磁兼容(Electromagnetic Compatibility,EMC)特性和整改方法。介绍电动汽车及其零部件EMC的研究现状,解析三个重要的电动汽车EMC国家标准,分析三种EMC整改方法及其原理。通过试验的方法研究低压直流电机五个EMC特性,包括阻抗特性、传导发射特性、辐射发射特性、瞬态传导发射特性和部件耦合特性。以辐射发射试验为例,探讨不同试验因素对试验结果的影响。在整车EMC试验中,验证其辐射特性对整车辐射测试结果的影响。在EMC整改章节,研究磁环抑制低压直流电机传导干扰的机理,讨论磁环数量和线圈圈数对阻抗和谐振频率的影响。在雨刮电机试验中,对比不同接地点对辐射发射的影响。应用巴特沃斯型滤波器抑制传导干扰,并优化滤波器插入损耗特性。研究表明,低压直流电机的结构和工作原理是产生电磁干扰的重要原因,强烈传导干扰和辐射干扰影响整车的EMC特性。磁环增加电路的电感和阻抗,是干扰抑制的重要原因。串联多个磁环以及绕制线圈大大增加电路阻抗,增强抑制效果。同时,谐振频率会随着磁环数量以及线圈圈数的增加而降低。提出接地回路面积和接地回路电流是影响辐射发射的重要因素。通过减小寄生参数的方法,改善巴特沃斯型滤波器的滤波效果,大大降低电机电路的干扰水平。