保税港区是中国内地开放层次最高、优惠政策最多、运行规则基本与国际接轨的一种新的自由贸易港区模式。伴随着上海洋山保税港区——中国第一家保税港区的正式设立,国务院相继批准了14家保税港区。重庆两路寸滩保税港区是我国第一个内陆保税港区和第一个“水港+空港”的双功能保税港区,两路寸滩保税港区作为两江新区的核心,其发展对两江新区的发展起到领头羊的作用,对重庆市未来对外开放发展具有举足轻重的作用。本文首先对国内保税港区发展现状进行了分析,总结了国内保税港区集疏运体系发展经验,从两路寸滩保税港区实际情况出发,先对保税港区经济腹地进行划分,对其直接经济腹地和间接经济腹地的发展现状进行全面分析,然后对保税港区进行了发展SWOT分析,并预测了保税港区货物吞吐量及其发展趋势,结合两路寸滩保税港区的实际情况和现在存在的问题,从一体化集疏运系统的角度,综合已有的高速公路、铁路、港口等相关的专项规划对港口集疏运问题的研究结论,提出针对既有公路、水运、铁路、航空的优化建议及相应的管理措施,对保税港区集疏运系统配置提出综合建议。