地铁人防工程在国外是基于国家战时防护的要求兴起的一项重要的工程。在我国，由于经济 及战略地位的要求，于九十年代末提出了这个新颖构思：即利用现有的地铁，安装上人防设备， 达到战时防御的重大作用。 地下铁道工程平时是城市的地下交通干线。地铁设于地下，本身就具备了一定的防护能力， 如果建设时兼顾人民防空的需要，统一规划、设计、建设，并对关键部位、重要设施搞好重点防 护，就可以使隧道在战时既能作为城市人民防空的疏散干道，又可作为人员掩蔽部使用，在预计 的核武器、化学武器、常规武器袭击时和袭击后的城市次生灾害下，保障人员和设备的安全，从 而提高整个城市的综合防空能力。设防后的地下铁道是由许多车站通过隧道连接而成的大型人防 工程。为保证战时一个车站人防功能的丧失不影响其它车站防护功能的发挥，需要在车站之间的 隧道中设置能够双向分别承受冲击波载荷的隔断门。 地铁防护密闭隔断门主要有六大组成部分，分别是门扇，门框，铰页，闭锁，上、下插板机 构及安全机构。隔断门主要用来解决在战时可承受相当的冲击载荷及提供有效的密封性能，将战 前平战转换工作量减少到最低限度的问题。因此，根据该地铁的实际情况，设计使用立转式手动 刚结构防护密闭隔断门，配以双边手动闭锁机构，上插板和下插板机构以及相应的密封条，特殊 的铰页结构，使设计与实际情况在机械方面很好的结合起来。在论文中主要针对闭锁机构和门扇 的结构展开优化设计。由于防护的需要，该防护门拟采用专用的防腐，防锈处理工艺和措施。在 设计过程中重点对闭锁和门扇展开设计。总体上，设计力求“结构简单，维修方便，安全可靠， 经济实用”。其中，涉及到ANSYS有限元软件及Auto CAD的使用，使该设计更加精确。 关键词：人防，防护，闭锁，铰叶，密封