随着我国城镇化发展,每年新建、拆迁改造等工程产生大量建筑废弃物,同时大量砂石资源用于高速公路建设。考虑到道路工程具有多结构层次、多等级的特点,建筑废弃物经破碎加工处理后可替代部分天然砂石使用。2017年两会上,政府再次强调绿色发展,而火力发电厂排放废渣—粉煤灰是主要环境污染物之一,作为常用半刚性基层混合料—水泥粉煤灰稳定碎石消耗大量粉煤灰。基于绿色发展、节约能源的要求,本文通过研究再生骨料掺量对水泥粉煤灰稳定碎石配合比设计、路用性能影响,为制定水泥粉煤灰稳定碎石用再生骨料的相关技术要求提供参考依据。实地调研广东省再生骨料厂家,分析不同厂家再生骨料技术指标差异,结果表明与天然集料相比,再生骨料密度小、吸水率大以及力学性能指标较差,但合理分类以及后处理工艺可有效改善其性能。考虑到骨料性能的代表性以及取材的便易性,选取广钢新城再生骨料作为水泥粉煤灰稳定再生碎石原材料,研究不同再生骨料掺量(0%、20%、40%、60%、80%、100%)对混合料路用性能的影响,试验结果表明随着再生骨料掺量增大,混合料不同龄期(7d、28d、90d)的无侧限抗压强度、劈裂强度、弯拉强度均呈现先增大后减小的趋势,并在80%再生骨料掺量时达到峰值,而再生细骨料可进一步加强混合料的强度。再生骨料来源和组成对混合料强度影响显著,建议加强再生骨料分类与分拣技术。混合料干缩试验结果表明干缩应变和失水率随着再生骨料掺量增加不断变大。全再生骨料混合料较100%再生粗骨料混合料干缩应变增大54%左右,为了控制水泥粉煤灰稳定再生碎石收缩,配制了一种复合型外加剂,可将混合料干缩应变减小58%。室内静压法成型与现场压实条件差异较大,且试件难以满足98%压实度要求,旋转压实的集料分布状态与现场更一致,压实度可控,根据研究结果,建议水泥粉煤灰稳定碎石材料的强度试件采用105次旋转压实成型方法替代传统静压成型法。