数字化造船技术是现代船舶制造技术的核心技术之一,在制造业全球化的今天,推行“数字化造船”工程已经成为全球造船企业提高自身竞争力的重要措施。数字化造船就是以造船企业进行船舶制造的过程和知识为基础,通过数字化建模仿真与优化等手段,使用先进的信息技术,数字化制造技术,造船技术等技术设计出来的一种现代化造船模式。“数字化造船”贯穿于造船企业进行船舶制造的设计、制造、测试与试验、管理和维护的整个产品制造生命周期的各个阶段以及各个方面。比如早期的数字化建模,通过数字化手段进行的数字化样船设计,船舶生产制造过程中的数字化控制,通过数字化样船的数字仿真进行的数字化测试与式样,现代造船模式及其业务建模的数字化管理,等等。数字化造船技术已经全面地进入了造船企业的开发,设计,制造,管理,经营,决策等所有方面。为造船企业获取更大的经济效益起到了重大的重用。在造船企业进行船体零件制造,在套料过程中,在计算船体零件安全距离的时候,传统的做法是假设船体零件的整个外轮廓都有剖口的情况,都需要计算其产生外扩长度,并且将这一外扩长度设置为固定值。然而在实际的套料过程中,往往只有部分的外轮廓有剖口情况,甚至有的船体零件根本没有剖口的情况的也很多。这样一来,如果继续采用传统的确定船体零件安全距离的方案,就必然造成材料的浪费。本课题即是以船舶制造理论知识为基础,结合现代造船技术和计算机图形图像处理技术,针对数字化船舶制造过程中船体套件存在的剖口问题进行研究并提出对应的解决方案,对于套料过程中存在的问题统一进行了处理。