钢管混凝土桁式提篮拱桥是一种利用拱肋侧倾来提高其横向整体稳定性的桥型,在宽跨比较小的钢管混凝土拱桥设计中应用较多。松岙大桥的钢管混凝土提篮拱是一座对称中承式钢管混凝土无铰拱桥,拱肋为平面桁架形式。本文首先简要介绍了钢管混凝土拱桥的发展和现状,在总结拱结构优点的基础上,详细介绍了稳定性、动力特性的研究现状。然后进一步阐述了钢管混凝土拱桥稳定和动力特性分析的基本理论和求解方法。然后,以松岙大桥为背景,讨论该桥的设计计算和施工要点,并结合该桥的特点,应用大型通用软件ANSYS,根据目前钢管混凝土构件力学特性的研究成果,分析了线弹性稳定屈曲、几何非线性稳定屈曲以及引入了钢管混凝土构件的轴压本构关系,以考虑材料非线性对稳定的影响。结果表明线弹性下结构的稳定安全系数明显偏大;几何非线性分析得出的结构稳定安全系数与线弹性下的结果相差不大,几何非线性对钢管混凝土拱桥的稳定性影响很小;而考虑双重非线性因素计算得出的临界荷载值明显要比线弹性分析和几何非线性分析结果有较大下降。同时说明钢管混凝土拱桥的失稳大部分是发生在弹塑性变形范围,即拱发生侧向屈曲时结构的应力大于材料的弹性极限,按几何非线性和材料非线性理论来求得拱桥的失稳极限荷载是拱桥的稳定荷载。由于钢管混凝土拱桥具有大变形—大应变特点,通过用几何非线性方法对该桥进行稳定性计算,得到的拱肋横向、竖向位移相当大,而在考虑了双重非线性计算后,拱肋的横向、竖向位移有了很大的折减,说明对在该桥型设计计算时,可以把双重非线性分析所得的最大位移作为参考依据。此外,以松岙大桥的钢管混凝土提篮拱为实例首先进行了自振特性分析,同时考虑了结构构造对自振特性的影响,结构构造主要考虑了钢管壁厚、拱肋钢管直径、混凝土弹模、横撑布置和支承条件等因素,为今后的优化设计提供一定的理论依据。