气候变化导致全球的自然、生态和社会系统发生了显著变化,而全球气候增温的罪魁祸首被一致认为是CO2过度排放。我国正处在社会主义市场经济快速增长时期,城市化进程的加速,导致了碳排放的日益增长,作为低碳城市三大减排对象之一的低碳交通获得了极大地关注和研究,而低碳交通发展的关键手段之一则是低碳出行。作为低碳交通的重要组成部分,慢行交通系统的环境的和谐性显得越来越重要,虽然近年来我国各大城市也开始重视慢行交通的合理发展,相继进行了相关规划,但人们对慢行交通系统重视度仍不够,慢行系统定位仍不明确,慢行系统空间仍然不断被机动车侵蚀,慢行交通系统尚未有效建立起来。因此,本文以大目湾新城慢行交通系统规划为研究对象,以低碳出行为切入点,从与慢行交通有关的出行模式、道路及设施等几个方面进行比较深入的研究,从而获得对慢行交通系统规划进行系统研究的方法。首先,本文从气候危机与低碳发展、低碳出行导向下的城市交通两方面阐述研究背景,交代选题的目的与意义、归纳研究方法与内容；总结低碳交通及慢行系统理论研究及国内外发展经验,主要包括低碳城市的概念、低碳交通、慢行交通、西方慢行系统相关理论研究、国内外优秀案例及发展经验等。其次,运用综合比较、定性和定量相结合的方法研究当前我国慢行系统规划状况,提出当前我国城市慢行交通存在的问题及问题形成的原因分析,并提出意见与建议。最后,在理论研究和实证分析的基础上,提出了适合大目湾新城自身发展的慢行交通系统规划,并简述主要规划内容。有选择性地从与低碳出行有关的慢行系统模式选择、慢行通道设计和慢行标识设计等几方面介绍规划设计内容,从而构建一个与大目湾新城“低碳”发展相适应的安全、便捷、高效、低成本的慢行交通系统。