共享经济不断走向成熟、快速发展。人们的生活方式更发生着翻天覆地的变化,作为共享经济发展下的一个重要产物,共享单车,借用与归还都方便快捷,成为了其特色与亮点。而且它的使用模式在相当大的程度上改变了群众短距离的外出出行方式,也变为了城市里备受青睐的慢行交通方式,但是由于共享单车市场的巨大利益因素,越来越多的企业开始进军共享单车市场,这直接导致了市场上共享单车的数量激增,问题也越来越普遍。这使得原本可以改善公共交通拥堵,解决短距离出行难题的共享单车,反而变成了破坏交通秩序、占据公共空间的首要危害因素。同时也让政府部门在进行公共管理相关工作的时倍感压力。在共享单车呈现出问题后,政府部门、单车企业也相继发现了其中的一些问题,采取了一定程度的措施进行治理,但是在治理的过程中,治理的各个主体并没有加强各个主体之间的紧密联系程度,在治理的过程中也没有积极发挥各个主体自身特有的功能,导致在共享单车的治理上,虽然取得了一定的成效,但依旧存在一些问题。为了能够寻求共享单车的最佳治理模式,本文从网络化治理理论的角度出发进行研究,遵循理论研究为基础、以理论为框架、结合实践调研的思路,构建本文的研究框架,积极运用文献分析、问卷调查等方法,以沈阳市共享单车治理过程作为案例进行分析,从政府部门、企业、公众三个维度出发进行分析,对文章正文进行写作。通过相关调研和查阅资料对沈阳市共享单车的治理的现状进行了解,并分析共享单车发展到现在出现的一些关键的治理方面的问题,结合网络化治理理论对问题产生的原因进行深入剖析,针对问题提出相应的对策建议,以期能够对沈阳市共享单车的治理问题的解决提供一些建议,促进整个城市的文明发展。