摩托车行驶过程中的振动，直接影响了产品的平顺性和舒适性，以及产品的可靠性和耐久性。 TD125摩托车由于设计制造过程中存在的问题，在进行摩托车可靠性和耐久性试验的过程中，出现了消声器断裂的问题。本文首先从工程力学的角度，应用运动学、动力学原理和相对运动关系，研究分析了摩托车在道路行驶过程中的受力状况。对TD125摩托车消声器的断裂原因，通过对发动机、变速箱、悬挂装置所引起的振动机理作出了详细的分析，并对TD125踏板摩托车进行振动测试与分析，找出测点振动的频率结构特点，为进一步分析消声器的振动原因提供依据。 经过对选择的3个测点的振动分析，发现摩托车的振动频率与发动机转速直接相关，且大部分频率在低频段。而系统无相应减振措施，同时消声器安装存在过约束，消声器安装点出现较大的扭曲变形，产生较大的内应力。 本文以理论分析和实验结果为依据，提出了一方面降低发动机的振动，另一方面改进消声器的安装方式的举措。在现有生产模具的基础上，进行了局部改进。摩托车经过改进设计后，通过了16000km耐久性试验，证明了整改的措施有效得当，经整改后的摩托车已经进入了批量生产。 本文的工作，不仅研究分析了TD125摩托车消声器的断裂问题，还提出了改善摩托车振动的具体措施。因此，本文在研究消声器断裂问题的研究方法和取得的成果，对同类产品的研究和应用有着重要的参考价值。