隧道照明的作用是为减小或消除驾驶员对隧道内外道路因光线的明暗而引起视觉上的差异，目的是确保在白天和夜间行驶的车辆以设计速度能够安全地接近，穿越和通过隧道。隧道照明的方法除在隧道洞内中间段设置照明来改善洞内的视觉环境外，主要采用在隧道入口或出口段加强照明来达到“明适应”或“暗适应”。随着我国公路隧道数量、规模及类型都发生了较大变化，同时新理论、新技术、新设备、新材料不断涌现，因而以前照明设计人员常用的照明设计参数有待进一步修正和完善。本文简单介绍了隧道照明区段的划分，隧道照明节能现状，提出了几点隧道照明节能的方法，例如采用高效节能灯具、提高路面与墙面的反射系数、降低洞口亮度、采用合理的布灯方式、高效的照明方式、智能照明控制、采用节电设备、优化照明设计参数与照明质量评价体系、做好照明设备养护工作。针对在隧道运营时入口段照明开的照明回路一般都大于安全舒适照明所需的照明回路的情况。本文通过对黄山岭隧道的试验研究，提出了一个隧道照明质量的新颖评价指标体系。新颖评价指标体系主要由2个关键参数组成，一是通过眼动仪测量出的发现距离S，二是通过照度仪与亮度仪测量出的参数qc。通过这个评价指标体系优化照明工况。简单分析了通过这种评价指标体系优化照明工况所能带来的节能效益。本文根据广乐路的三车道隧道的基础照明段为研究背景，通过数值模拟与试验手段研究并优化了（LED灯与高压钠灯）灯具利用系数，并研究了（LED灯与高压钠灯）不同布灯形式、不同高度、不同间距对灯具利用系数、路面平均照度、路面照度总均匀度的影响规律。并通过得出的规律，给出几点可行的节能方法。