随着经济技术的发展，我国的建筑行业取得了巨大的进步，在很多城市，高层甚至超高层建筑随处可见。城市建筑不断向高层以及超高层方向发展，其基坑的开挖深度和广度也越来越大，深度达到8m以上的基坑随处可见。在越来越多的深基坑施工项目中，基坑支护的理论、方法和技术得到了快速的发展。而在众多的基坑支护设计中，双排桩-锚支护结构很好的将双排桩的优点和预应力锚索的优点融合在一起，从而支护整体刚度大，能够有效的限制基坑的变形，而且施工简单，更有利于缩短施工工期，节省资金。但是目前我国对于双排桩-锚支护结构的实际应用较少，实际数据缺乏，研究理论也尚不成熟。因此，本文在前人既有研究成果的基础上，对双排桩-锚支护结构的支护理论进行了分析，并结合实际工程，对双排桩-锚支护结构深基坑的稳定性进行了深入的研究，具体研究成果如下：
　　（1）对国内外双排桩-锚支护体系的研究现状进行了简单阐述，对其计算理论及计算方法做了总结分析，并针对国内的双排桩-锚支护结构的研究现状，提出目前深基坑双排桩-锚支护存在的问题；
　　（2）以青岛市泰山路、吉林路危房改造项目（北区）为依托，对该项目工程概况及支护方案进行了概述，对基坑监测数据进行了分析，总结归纳了在基坑施工过程中，桩顶位移、桩身位移及预应力锚索轴力变化规律；
　　（3）根据实际基坑的支护资料、数据参数等，应用FLAC3D数值模拟软件建立基坑模型，并结合实际情况模拟基坑开挖，分析开挖过程中基坑及支护结构的变形、受力特征。将数值模拟的结果与实际工程监测结果进行对比，验证FLAC3D数值模拟软件在模拟基坑开挖支护方面的可靠性和有效性；
　　（4）通过改变双排桩支护参数、预应力锚索支护参数以及施工工艺等影响因素，对深基坑稳定性进行分析，并对模拟结果进行横向和纵向的对比分析，以此来对双排桩-锚支护体系进行参数优化，为今后双排桩-锚支护体系在深基坑工程支护设计与实践中提供可靠的数据与经验。