ABS是商用车安保件，在行驶过程中发生紧急制动的情况下，ABS的作用能限制车轮与路面滑移率并有效防止车轮抱死，保证商用汽车具有良好的制动性，降低事故的发生率，所以保证商用汽车在行驶中ABS的质量和可靠性能至关重要。而商用车制动气压调节器密封性的好坏是检验ABS质量和可靠性的重要指标，因此对商用车制动气压调节器进行密封性检测尤为重要。本文第一章概述了泄漏测试的国内外研究现状，通过对各种密封性检测方法分析、比较，系统选择了经济性好、精度高、可靠性高的微差压传感器，来作为检测信号来源，并进而明确论文的主要内容。第二章首先对制动气压调节器进行了理论分析，并根据气泡法的分析得出人眼所能观测到的最小泄漏率。本章通过对气密性差压测试系统分析建立了数学模型，在模型的基础上进行了Matlab/Simulink仿真，通过仿真清楚地了解到测试过程中密闭容器内的压力、温度的变化情况以及系统本身的因素对差压检测结果的影响；最后通过公式的推导得出了泄漏量的计算公式，并最终确定了差压检测及控制方案。第三章介绍硬件系统的设计。硬件系统主要以工控机为上位机的核心，以ECU为下位机的核心来实现制动气压调节器密封性检测的自动化。本章主要介绍了机械结构设计、电路设计、气路设计，并对系统重要部件进行了选型以此来提高检测能力和减小误差。第四章介绍软件系统的设计，该章主要包括三部分。第一部分主要是对ECU内部软件进行开发，利用汇编语言编程出一种适合本检测系统的程序来。第二部分对上位机进行人机界面的编程，利用LabVIEW软件编程出来的界面具有显示检测参数设置画面、检测结果画面等功能。第三部分是利用S7-200的可编程控制器（PLC）软件编程，使编程出来的梯形图很好的对各个执行部件进行动作控制。第五章系统的调试与试验结果分析。本章通过冒泡法检漏的大量试验，估算被测调节器容器的漏率，通过将本系统的试验结果与之相对比，得出了系统检测结果的正确性，从而有力地防止了调节器密封性检测的误判现象。最后得出本文所设计的检测及控制系统达到了预期的设计目标，具有检测精度高，灵敏度高、稳定性好，人机界面良好等优点。第六章对本论文的工作进行了总结，同时对检测控制系统仍有待于改进的地方进行了展望。