桥梁的经常性安全检查在实际操作上多采用的是人工对桥面的巡检或用望远镜远距离观察的方法,缺乏可量化的科学依据,难以及时发现桥梁结构安全隐患。桥梁结构发生“重大伤病”时,桥面几何形态的变化肉眼观察容易被忽视,而三维激光扫描能够监测到这些异常变化。将这些变化数据用于桥梁结构的安全状态判别,可使经常性安全检查有客观量化数据及历史经验数据积累。本文提出了对桥梁变形响应的两种特征曲线——挠度曲线和位移影响线求取特征曲率,选取结构的抗弯刚度作为损伤变量,用以识别桥梁结构的损伤。主要工作有:(1)研究了基于挠度曲线曲率特征进行桥梁结构损伤识别的方法,通过获取桥面几何形态点云数据,抽取典型截面特征曲线,建立基于曲率突变特征量的损伤识别指标;(2)通过数值模拟结合有限元方法建立结构模型,进行结构的损伤识别分析,验证所建立损伤识别指标的有效性。(3)根据位移影响线的特点,对测得的位移影响线数据进行分析,建立基于实测位移影响线曲率特征数据的损伤识别方法。(4)依托实际工程重庆北碚区文星湾大桥对本文提出的方法进行了探索。得到的结论有:一、位移曲线差值曲率只在损伤区段和损伤位置与损伤程度有关,能够明显的识别出损伤位置所在,一定程度上识别出损伤程度;二、模型桥边跨主梁特征截面的变形曲率的突变位置会随着边跨主梁跨中的不同裂缝位置的变化而变化,且相应曲率的突变峰值会随着不同的桥梁结构的裂缝位置而变化,峰值和开裂程度大致呈二次抛物线分布;三、利用损伤前后曲率影响线单元面积差的平方在各单元面积差的平方和中所占比例(AD值)进行损伤定位方法,可以较准确定位结构中从较小程度(18.47%)到严重程度(96.51%)的局部刚度损伤,该参数对结构中不同程度损伤及不同类型杆件损伤均表现出了较强的敏感性。本文分析了变形曲线及位移影响线两种对象的曲率特征指标,可为日常安全巡检的智能化、高效、量化奠定技术基础。