营业税改征增值税,是继2009年增值税转型改革后的又一次重要的结构性税减改革,这一重大举措对我国服务型产业的发展产生了巨大的影响。自2012年1月1日在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税的试点,到2014年1月1日,行业上扩大到邮政服务业以及铁路运输业纳入“营改增”试点范围,试点空间范围也由部分地区扩大到全国范围,改革试行以来,试点行业税负、税率的影响也成为学者们研究探讨的热点话题。自“营改增”税制改革以来,很多专家和学者对此次税改的减税效果进行了讨论和研究。“营改增”税改,表面上看是企业由缴纳营业税向缴纳增值税税种的过度,而其深层目的则是在于通过税改,达到完善税收征收制度和体系,降低行业、企业税收负担,从而促进第三产业发展,达到调整产业结构的目标。然而,在实际进行税改的过程中,并没有想象的简单,遇到了各种各样的困难和问题。有研究发现,有部分企业在税改过程中出现了税负未减反增的现象,关于税改前后,试行行业实际税负的变化情况以及税改所能真正达到的目的和效果也一度成为了学者们热议的重要问题。自2013年8月,云南省也纳入了“营改增”试点的范围,纳入“营改增”试点后对试点的相关行业税负有怎样的影响变化?本选题以“营改增”对云南省交通运输业实际税负的影响为研究对象,根据云南省行业及地区产值以及“营改增”试点前后税收情况等数据进行统计和分析,从实际纳税情况、历史数据模型分析以及问卷调查等多个方面对云南省交通运输行业进行税制改革试点税负变化进行测算,由此得出相关结论,并就其中存在的问题,提出相应的建议和对策。该研究对于推动云南省经济结构调整、促进云南省经济及服务行业发展、优化产业结构、降低服务业的行业税负、提高税收征管效率、减少改革过程中出现的问题、提升企业竞争力,实现经济发展方式转变和税制体制改善的战略目标有着重要的研究价值和重大的影响。该论文研究对将来在云南省全面推行“营改增”的推行模式及推行政策进行探讨,提出一些建议,此项研究对于完善“营改增”理论的深化也具有较好的研究价值。