近年来,我国预应力钢筒混凝土管（Prestressed Concrete Cylinder Pipe,简写PCCP）发展迅速,截止2021年,我国PCCP输水管道运营里程已居世界首位。管线迁改工程涉及复杂的既有结构-土体的相互作用问题,管线基坑开挖重复扰动,极易造成既有PCCP管道变形过大,而PCCP管道服役期间对其结构变形的要求高,且承插口受到外力影响的敏感度也相应增加,稍有不慎则会引起结构损伤。鉴于此,本文以广佛肇高速公路某PCCP管线迁改工程为背景,采用MIDAS GTS/NX和ABAQUS有限元软件为仿真平台,研究管线迁改施工对既有PCCP管道的变形影响和控制措施,探讨开叉接驳过程中管头拔出和新钢管安装所需力的大小及其变化规律,对可能出现的危险因素进行预防,为类似工程的施工提供一定的参考。本文的研究内容和结论如下:（1）对国内外PCCP管线迁改工程的有关文献进行了详细的调研。主要总结和分析了国内外管线迁改工程和PCCP管道研究的方法和成果,重点讨论了不足之处,并对其进行了讨论、优化和完善,最终形成了本文的研究思路和方法。（2）采用MIDAS有限元软件模拟管线迁改施工过程,研究管线基坑开挖和回填过程对既有PCCP管道的力学响应规律。探讨PCCP管道停止与恢复供水对既有PCCP管道的影响规律,研究结果表明:随着基坑开挖的进行,既有PCCP管道的位移逐渐增大,最大值为17.73mm;随着基坑回填的进行,PCCP管道的位移逐渐减小;停止与恢复供水引起PCCP管道的变形在可控范围之内,不影响后续管道开叉接驳施工。（3）研究管线基坑施工过程中拆除钢板桩以及支撑、施做新的钢板桩等结构对既有PCCP管道的影响,结果表明:拆除钢板桩以及支撑、施做新的钢板桩等结构,对既有PCCP管道产生一定的影响,但不影响后续管道的开叉接驳。（4）利用ABAQUS有限元软件建立PCCP管道精细化模型,研究了拔出旧PCCP管头所需要的拉拔力和安装新钢管与PCCP管道所需要的安装力随承插口移动距离之间的变化规律,拔出过程位移规律趋势近似呈倒“U”型,而安装过程位移规律趋势近似呈“M”型。此外,建议安装新钢管和PCCP管道时所需要的安装力维持在35k N～44k N范围内,建议在拔出旧管头时所需要的拉拔力维持在28.5k N～35.9k N范围内,能够保证PCCP管道的正常使用。（5）采用数值仿真法深入研究,通过运用大型有限元软件建立管道精细化模型,基于安装和拔出时承插口与橡胶圈的摩擦系数不同,探讨了不同摩擦系数下拉拔力和安装力大小随承插口移动距离的变化规律,并揭示摩擦系数与拉拔力和安装力之间的关系。