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随着5G新空口(New Radio,NR)标准逐渐完善和商业化,多种基于5G NR下的业务被广泛研究,其中车联网(Vehicle to Everything,V2X)为重点研究内容之一。根据Release 16版本协议,第三代合作伙伴计划(The Third Generation Partnerships Projiect,3GPP)对5G V2X的标准化重点研究了直通链路(Sidelink,SL)的物理层技术,如资源映射方案、信号处理流程和资源分配等。在各技术方案标准化过程中,对新技术都要进行性能仿真评估,给出相应的性能分析和评估结果。本文主要对NR sidelink链路级信号传输技术方案展开研究,研究工作和内容包括:1.结合现有3GPP 5G物理层相关标准和NR sidelink的标准提案,搭建了用于NR sidelink物理层技术仿真的链路级仿真平台。仿真平台包括物理直通链路共享信道(Physical sidelink sharing channel,PSSCH)和物理直通链路控制信道(Physical sidelink control channel,PSCCH)仿真平台,实现了对sidelink链路和不同的物理层技术方案进行性能评估。2.针对sidelink采用离散傅里叶变换扩展的正交频分复用(Discrete Fourier Transform Spread Orthogonal Frequency Division Multiplexing,DFT-S-OFDM)波形传输且DMRS序列长度小于30时,其解调参考信号(Demodulation Reference Signal,DMRS)符号存在峰均功率比(Peak-to-average Power Ratio,PAPR)偏高的问题,提出了一种新的用于生成DMRS信号的低PAPR计算机搜索序列(Computer Generated Sequence,CGS)生成方法。在搜索过程中同时优化了序列的自相关值、PAPR、互相关值和解调性能,提高了DMRS的抗干扰能力、覆盖范围,同时提供了新长度的CGS序列用于不同pattern的DMRS序列生成。相比于现有CGS序列,新的CGS序列生成的DMRS在PAPR值降低达到49.2%,自相关值降低75%,互相关值和解调性能也有相应的改善,优化了DMRS信号序列的性能。3.针对NR sidelink中,不同通信模式下UE发送的系统控制信息(System Control Information,SCI)大小不同导致在接收范围内的UE盲解SCI时复杂度增加的问题,提出两步传输SCI的方案。在传输过程中,将2nd SCI的解调指示信息放在1st SCI中,接收端只需要盲解固定大小的1st SCI,从而减小盲解SCI的复杂度。另外为了减小增加的信令开销,方案中将2nd SCI放在PSSCH信道上传输,通过复用PSSCH的DMRS信号来抵消增加的信令开销,并给出了2nd SCI在PSSCH信道上资源映射方案。而在解调性能上,通过仿真证明当PSSCH 1层传输时,其性能仅降低约1.5d B,可以忽略不计,而当PSSCH 2层传输时,其性能降低约6d B左右,在实际信号处理过程中,可以通过增加2nd SCI的传输功率改善其解调性能。