驱动桥是汽车的重要组成部分,支撑着整个汽车的荷重,还要承受车架以及路面传递的各种力及力矩,因此驱动桥桥壳必须具有足够的强度、刚度、动态特性和使用寿命。而后桥形状复杂,传统的设计方法又存在费时费力,不经济,可靠比较等明显的缺陷,显然难以满足现代汽车设计的要求。计算机的出现以及有限元技术的飞速发展为汽车后桥的结构性能的分析带来了新的革命。本文首先利用三维建模软件Solidworks建立了微型车驱动桥桥壳的三维几何模型,并将其导入到Patran中,利用壳单元和体单元划分网格,并施加合适的载荷和约束,最终建立了桥壳的有限元模型。其次,利用Nastran分析了桥壳在各种典型工况下强度和刚度,并借助MSC.Fatigue疲劳分析软件预测了后桥的疲劳寿命。最后论文在前面的结构分析和疲劳分析的基础上,提出了对驱动桥桥壳的改进方案,并对改进后的方案重新进行相应的有限元分析,结果证明改进方案的合理可行性及有效性。