中美两国国际贸易在过去的几年里，取得了长足的发展，中美两国贸易进出口总值在1999年达到了614.7亿美元，每年的双边贸易增长量达到了15％左右，因此中美两国之间迅猛发展的集装箱运输成为了国际集装箱运输业的一个重要的利润来源。同时，中美集装箱运输也存在着严重的问题，两国之间的箱量严重不平衡，航运公司不得不为此支付大量的空箱调运费用，这也是本文试图解决的问题之一。 中美集装箱运输是世界集装箱运输的一个重要组成部分，也是环太平洋经济带的一座桥梁。中美集装箱运输除了具有集装箱运输的一般特征之外，还有一些独特的特点。以前，很少有学者对中美集装箱运输市场做专门的分析，已经发表的文章主要集中在船舶大型化经济分析，航线配船和调度方面，以及对中美集装箱运输市场的定性分析之上，因此本文将重点放在了对中美集装箱运输的分航线技术经济分析，分别对中国至美国西岸；中国经地中海至美国东岸；中国经巴拿马运河至美国东岸这三条航线作了技术经济分析。本文还对中美两国未来的运量，运力供给进行了详尽的预测，同时还对中美箱量不平衡解决方案和集装箱运价制定策略给予大量的篇幅。本文的创新之处在于利用了博弈论对中美集装箱运输的寡头垄断的特性进行了分析，并提出了自己的建议。因为中美集装箱运输市场是典型的寡头垄断的市场，所以本文利用西方经济学的理论对中美集装箱运输市场进行了分析，并且提出了解决方案和建议。最后根据本文的分析和论证，在论文的最后一章提出了结论。 随着中国加入WTO，这将会对中美两国的双边贸易产生积极的影响，这对于中美集装箱运输也将是一个利好消息，中美集装箱运输市场将会随之出现一些新的变化，竞争也将会变得日趋激烈。本文对此只在预测部分作了简单的分析，并未作详尽的分析，这也是本文的不足之处。由于博弈论用于对航运市场的分析，前人应用的案例不多，因此本文在博弈论应用上尚不够深入，这也是以后需要努力的一个方向。