随着节能、环保观念逐步得到广泛认可，各大汽车厂商及研究机构，对新能源汽车的开发和研究越来越广泛和深入。混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车作为目前有代表性的节能环保汽车，成为了节能环保汽车研发的热点。其中，混合动力汽车被认为是目前条件下实现节能环保汽车产业化的最为有效和可行的途径。　　 混合动力汽车与传统汽车相比主要新增有后续全部或部分的功能--怠速启停、制动能量回收、混合动力驱动和纯电动驱动等功能。具有完整四种功能的速度耦合混合动力汽车在节能环保方面具有突出的效果，本文以单电机行星排耦合机构的速度耦合混合动力系统作为研究对象，主要进行了以下研究：　　 ①本文首先对速度耦合混合动力汽车的传动系统结构进行了介绍，在此基础上，以图论作为工具，对此传动系统能够实现的运行模式进行了分析；　　 ②然后，详细分析了目前用于混合动力汽车的发动机、电机和电池的优缺点，对这三个动力元件进行选型，并根据原型车整车基本参数和设计要求，对发动机、ISG电机、电池、变速器和行星齿轮机构进行参数匹配；　　 ③之后，利用AMESim软件作为建模仿真工具，根据速度耦合混合动力汽车的结构和参数进行包括循环工况、驾驶员、发动机、ISG电机、行星排模型、离合器模型、变速器模型在内的物理模型的建立；利用MATLAB/Simulink软件作为建模仿真工具，建立整车控制模型。　　 ④最后，将AMESim和Simulink中分别建立的物理模型和控制模型整合为联合仿真平台，进行动力性和基于仿真循环工况的经济性仿真分析，以验证整车参数匹配的合理性以及速度耦合混合动力汽车与传统汽车相比，在燃油经济性方面的优势。　　 本文所搭建的联合仿真平台，以及对动力元件的选型和匹配设计为单电机、行星排耦合速度耦合混合动力汽车的进一步研究打下了一定基础，具有积极的意义。