随着我国汽车保有量的增加，道路交通事故日益频发。在道路交通事故中，侧面碰撞占据了很大的比例，侧面碰撞发生时乘员的头部、胸部、腹部及骨盆会受到严重损伤，所以开展汽车侧面碰撞安全性的研究具有重要的现实意义。　　整车侧面碰撞虚拟试验是汽车被动安全性研究的有效方法。本文使用美国ETA/VPG及LS-DYNA软件，按照欧洲侧面碰撞法规ECER95，对国产某轿车的侧面碰撞车身抗撞性能进行了虚拟试验分析。　　首先，对汽车侧面碰撞虚拟试验的建模理论进行了深入的研究；接着，对实车侧面碰撞的法规、试验设备及试验程序进行了详细的分析；最后，通过建立整车侧面碰撞有限元模型，分析材料与焊点的模拟方式，时间步长、刚体及自接触的定义等对计算结果有影响的建模因素，对整车侧面碰撞进行了虚拟试验研究，并与实车碰撞试验结果进行对比。结果表明：汽车侧面碰撞的虚拟试验研究得到的车身典型部位的变形、假人身体各部位的响应指数以及车体碰撞后的运动情况与实车碰撞试验结果基本保持一致，从而验证了本文整车侧面碰撞虚拟试验模型的正确性。　　论文提出了建立整车有限元模型和整车侧面碰撞虚拟试验模型的方法，通过对整车有限元建模和侧面碰撞虚拟试验的研究，为汽车侧面安全气囊的开发、安全座椅和车门吸能元件的研究提供了可靠的技术支持。