β系数作为衡量资产系统风险的指标，在国外比较成熟证券市场上的应用较多，在我国证券市场上的应用还处于起步阶段。我国上海证券交易所和中证指数有限公司于2012年8月6日正式发布上证180、上证380高β指数及低β指数和沪深300、中证500高β指数及低β指数,表明了ββ系数可以作为单独的指标来衡量沪市与全市场不同β属性的股票价格变化，为指数化投资提供了新的标的指数。此外，在评估实践中， β系数可以用于确定特定资产的折现率，改进了以往折现率确定过于主观的缺陷。本文基于β系数的相关基本理论和估值方法分析，得出了公路上市公司及高速公路行业在2010—2012年各季度的β系数估计值，并对其结果进行了比较分析，总结了公路上市公司的市场风险特征和自身的风险特征。在此基础上，指出了β系数在我国高速公路行业中的应用和存在的问题。本文的研究内容具有交叉性，涉及金融学、统计学、经济学、产业组织学等的研究领域；基于研究目的，本文在运用规范、定性分析方法的同时，也进行了一些定量分析。按照上述的方法和思路设计，本文内容分为如下几个部分。首先，在第一章，介绍了论文选题的基本问题和国内外学者的研究成果。在此基础上，确定了本文的研究内容和研究框架。其次，在第二章和第三章，分别介绍了我国高速公路行业的风险特征和β系数的相关基本理论，将金融学与经济学相结合，本部分为以后章节的分析做了理论铺垫。再次，在第四章，用单指数模型法（定义法）估算公路上市公司及高速公路行业β系数，并对估值结果进行计算比较，指出了公路上市公司平均风险和系统风险的变化趋势，行业的整体风险和平均风险的变化趋势。在此基础上结合产业组织的相关理论，总结出了公路上市公司的市场风险特征和自身的风险特征。最后，在第五章，具体阐述了值的应用方面，应注意在我国证券市场上， β系数应用存在一定的局限性，投资者和相关使用方应谨慎利用β系数进行实际业务的操作。