有效配置和合理布局高速公路交通救援设施，是一项关乎高速公路全局安全的战略决策。高速公路安全规划是从根源上防止交通事件的发生，注重预先性和主动性；应急管理则从过程上减轻事件的后果，注重事后性和被动性。二者的关联之处就在于事件响应过程中的交通救援设施，因此救援设施的选址将直接决定整个高速公路应急管理系统能否提供及时有效地救援服务。 本文在国内外应急设施选址理论的基础上，结合高速公路应急管理的实际情况和特点，对救援点选址问题进行研究。 在对救援点选址决策内涵和常用的应急设施选址模型进行分析的基础上，将其应用于高速公路交通救援点选址中。考虑到高速公路交通救援点选址过程中需要注意救援的效率性、公平性和备份覆盖的要求，本文提出了救援点选址的多目标决策模型。由于救援设施存在分级现象，本文提出了两层救援点选址模型，低层救援点配备常用救援资源，高层救援点除配备常用资源外还需配备特殊救援资源。 选址涉及的因素多而复杂，包括经济因素，效率因素，公平因素和环境因素等，本文提出了一个定性和定量相结合的方案评价方法——模糊网络分析法。根据评价因子之间的相互关系，利用网络分析（ANP）方法，确定各评价因子的权重，并运用模糊综合评价理论，确定最优方案。通过案例分析，证明了该评价方法的有效性。