车身作为汽车四大总成之一，在新车设计开发过程中具有重要的作用。然而，车身具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大、安全要求高等特点，注定了其开发过程是整车开发过程的最重要环节之一。因此研究车身设计技术具有重要的经济效益和应用价值。论文分析了车身具有的一系列特点，对比了各种逆向扫描仪器的优势所在，最终采用光栅三维扫描仪为扫描工具，对车身进行三维扫描，得到了车身点云数据，通过坐标变换、点云精简得到了合适的点云数据，并讨论了多视点云数据的拼合与数据精简的关系，并对结果作出评价。得到良好的点云数据后通过CATIA软件初步构造了车身的CAD模型。依照车身的CAD模型，通过有限元前处理软件对CAD模型进行离散，进而得到了车身的有限元网格，讨论了不同有限元单元具有的作用，最后选择合适的网格类型和连接单元把不同的零部件以及总成进行连接。并在有限元分析时对边界条件的施加进行了必要的讨论。在前处理工作完成之后把有限元模型导入不同的求解器进行求解。最终分析了车身在自由状态下的模态和声腔模态；在右前轮左后轮同时抬起150mm工况下的强度；在扭转工况下的扭转刚度；50km/h速度全宽正面碰撞等性能。通过有限元分析预测了车身的性能，并用分析代替了部分实验。最后把分析结果用以指导车身再设计提高车身的质量。论文研究内容将逆向工程技术和有限元技术进行结合，实现了对汽车车身设计和再设计，获得了一个与市场占有率较高的汽车类似的外表，而且其性能也超过了该目标车辆，实现了高效、高质量且低成本的设计，最终达到产品设计创新的目的。