路基作为轨道结构的基础，必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好，并能抵抗各种自然因素的影响。拟提速的萧甬线其标准要满足时速140km/h～160km/h要求。随着列车速度和行车密度的提高和货车轴重的增大，作用于基床内的动应力必然会增加，因此必须对既有路基的质量，尤其是基床土的强度和承载力进行评估，以保证改造好的铁路，在运营条件下将线路轨道的设计参数维持在要求的精度范围内。本论文通过调研、理论计算，结合现场试验，对萧甬线提速路基的强度条件和加固方法进行了研究，主要内容包括： 1.从动应力角度出发，考虑动应力沿深度的衰减规律，通过理论计算，提出萧甬线其标准要满足时速140km/h～160km/h要求的强度控制标准； 2.对萧甬线拟提速的区段进行了路基病害、填料调研，分析了基床病害产生的原因； 3.用轻型动力触探(N10)对萧甬线提速区段内的基床土承载力进行了检测，评估其承载力； 4.根据基床土强度控制标准和基床土承载力检测结果，结合路基填料、路基病害情况，分别提出了萧甬线时速140km/h、160km/h的加固区段、加固方法和设计参数。 其次，深入分析了路基病害的分布规律和特点，并针对病害形成的机理分析，提出整治和预防病害的原则方法。 最后，根据基床土承载力检测结果和基床土填料情况，结合收集的资料和现场调研对路基土质量进行分析和评估，并提出加固方法和设计参数。